Radiatore del veicolo elettrico, il principio di funzionamento del radiatore

I veicoli a nuova energia sono molto popolari di recente. Anche il radiatore del veicolo elettrico ha iniziato a diventare gradualmente popolare, che viene utilizzato principalmente nel sistema di riscaldamento e raffreddamento dei veicoli elettrici, nel modulo di dissipazione del calore, il radiatore del veicolo elettrico svolge un ruolo importante, utilizzato principalmente per dissipare il calore per i veicoli elettrici. Successivamente, lo stato elettrico Xiaobian ti introdurrà al radiatore del veicolo elettrico!

Radiatore per veicoli elettrici, principio di funzionamento del radiatore: metodo di dissipazione del calore

L'acqua calda esce dalla camicia del motore, dall'alto verso il basso o lateralmente, si divide in tanti piccoli filamenti e cede il suo calore all'aria circostante. Aumenta l'area di dissipazione del calore e accelera il raffreddamento dell'acqua. Dopo che l'acqua di raffreddamento passa attraverso il radiatore, la sua temperatura può essere ridotta di 10 ~ 15 ℃. Per rimuovere il calore dal radiatore il prima possibile, dietro il radiatore è installata una ventola che funziona con il radiatore. La potenza di raffreddamento del sistema di raffreddamento ad acqua forzata è generalmente influenzata dalla velocità del motore, dalla velocità dell'albero motore, della pompa e della ventola e dalla temperatura esterna. Quando le condizioni di utilizzo cambiano, ad esempio la temperatura esterna è elevata, il motore funziona a bassa velocità e con carico elevato e l'intensità di raffreddamento deve essere forte, altrimenti il ​​motore è facile da surriscaldarsi.
Radiatore per veicoli elettrici, principio di funzionamento del radiatore: introduzione al principio

Secondo la ricerca, l'attuale radiatore del veicolo elettrico è generalmente realizzato in lega di alluminio, il tubo dell'acqua e il dissipatore di calore sono in alluminio, il tubo dell'acqua in alluminio è di forma piatta, il dissipatore di calore è ondulato, prestare attenzione a le prestazioni di dissipazione del calore, la direzione di installazione è perpendicolare alla direzione del flusso d'aria, la resistenza al vento dovrebbe essere ridotta e l'efficienza di raffreddamento dovrebbe essere elevata. Il liquido di raffreddamento scorre all'interno della massa radiante e l'aria passa all'esterno della massa radiante. Il liquido di raffreddamento caldo si raffredda perché dissipa il calore nell'aria e l'aria fredda si riscalda perché assorbe il calore emesso dal liquido di raffreddamento e ottiene la dissipazione del calore attraverso la circolazione complessiva.
Poiché il radiatore per veicoli elettrici è una parte importante del sistema di raffreddamento del motore raffreddato ad acqua delle automobili e, con lo sviluppo sempre più ampio del mercato automobilistico cinese, anche i radiatori per veicoli elettrici hanno iniziato a svilupparsi nella direzione di prodotti leggeri ed economici e conveniente, attualmente, il radiatore dei veicoli elettrici cinesi è principalmente diviso in due categorie di tipo DC e tipo a flusso incrociato. La struttura del nucleo del riscaldatore è di due categorie: tipo a piastra tubolare e tipo a cintura tubolare. Il nucleo del radiatore tubolare è costituito da una serie di sottili tubi di raffreddamento e da una struttura ad alette di raffreddamento. Il tubo di raffreddamento adotta una sezione circolare piatta per ridurre la resistenza dell'aria e aumentare l'area di trasferimento del calore.