Principio di funzionamento del radiatore dell'automobile Principio di funzionamento del sistema di raffreddamento dell'automobile

Il radiatore dell'auto, come suggerisce il nome, "dissipazione del calore" è la sua funzione più critica. In quanto parti di trasferimento e conduzione del calore all'interno dell'auto, il radiatore dell'auto svolge un ruolo cruciale nell'auto. Il materiale principale del radiatore dell'automobile è l'alluminio o il rame e il nucleo del radiatore è il suo componente principale, che contiene antigelo. In generale, i radiatori delle automobili sono scambiatori di calore. Successivamente, diamo un'occhiata al principio di funzionamento del radiatore dell'auto con l'editor dell'auto in questa stazione.
Il principio di funzionamento dell'introduzione del radiatore per auto 3354

Un radiatore è un sistema di raffreddamento dell'auto. Il radiatore nel sistema di raffreddamento ad acqua del motore è composto da tre parti: camera di ingresso, camera di uscita, scheda madre e nucleo del radiatore. L'antigelo scorre nella massa radiante e l'aria fuoriesce dalla massa radiante. L'antigelo caldo diventa freddo perché irradia calore nell'aria e l'aria fredda diventa calda perché assorbe il calore dell'antigelo, quindi il radiatore è uno scambiatore di calore.

Principio di funzionamento del radiatore automobilistico: principio del radiatore

Per evitare il surriscaldamento del motore, le parti attorno alla camera di combustione (camicia, testata, valvola, ecc.) devono essere adeguatamente raffreddate. Per garantire l'effetto di raffreddamento, il sistema di raffreddamento automobilistico è composto principalmente da radiatore, termostato, pompa dell'acqua, canale dell'acqua del cilindro, canale dell'acqua della testata, ventola e così via. Il radiatore raffredda l'acqua circolante. I suoi tubi e dissipatori di calore sono per lo più in alluminio. Il tubo in alluminio è piatto e le alette sono corrugate. Si concentra sulla dissipazione del calore. La direzione di installazione è perpendicolare alla direzione del flusso d'aria, quindi la resistenza al vento deve essere ridotta e l'efficienza di raffreddamento deve essere massimamente elevata.

L'antigelo scorre nella massa radiante e l'aria fuoriesce dalla massa radiante. L'antigelo caldo diventa freddo perché irradia calore nell'aria e l'aria fredda diventa calda perché assorbe il calore dell'antigelo, quindi il radiatore è uno scambiatore di calore.

Principio di funzionamento del radiatore per auto Struttura del radiatore 3354

Il radiatore dell'automobile è un componente indispensabile nel sistema di raffreddamento del motore raffreddato ad acqua dell'automobile. Ora si sta muovendo nella direzione della leggerezza, dell’alta efficienza e dell’economia. La struttura dei radiatori per auto potrebbe non necessariamente adattarsi ai nuovi sviluppi. Le forme strutturali più comuni dei radiatori automobilistici possono essere suddivise in due tipologie: flusso diretto e flusso incrociato.

La struttura centrale del radiatore ha generalmente due tipi di tubo e tubo. Il nucleo del radiatore tubolare è composto da molti tubi di raffreddamento sottili e alette, e i tubi di raffreddamento adottano principalmente sezioni trasversali oblate per ridurre la resistenza dell'aria e aumentare l'area di trasferimento del calore. Il nucleo del radiatore dovrebbe avere un'area di circolazione sufficiente per consentire il passaggio dell'antigelo, e dovrebbe esserci anche un'area di circolazione dell'aria sufficiente per consentire il passaggio di aria sufficiente e portare via il calore trasferito al radiatore dall'antigelo.

I radiatori svolgono un ruolo insostituibile e vitale nei ricambi auto e la manutenzione è essenziale. Allo stesso tempo deve esserci una superficie di dissipazione termica sufficiente per completare lo scambio termico tra antigelo, aria e alette. Il radiatore tubolare è costituito da strisce di raffreddamento ondulate e tubi di raffreddamento saldati alternativamente. Rispetto al radiatore tubolare, il radiatore tubolare può aumentare la superficie di dissipazione del calore di circa il 12% alle stesse condizioni. Inoltre, la zona di dispersione è dotata di fori di ventilazione turbolenti, che distruggono lo strato di adesione dell'aria che scorre sulla superficie della zona di dispersione e migliorano la capacità di dissipazione del calore. Spero che agli amici possano piacere tutti i contenuti condivisi dall'editore auto sul principio di funzionamento del radiatore dell'auto.